Shell Omala S4 GXV 460 là dòng dầu bánh răng công nghiệp tải trọng nặng gốc tổng hợp hydrocarbon cao cấp, đạt chứng nhận kỹ thuật chính thức từ Siemens AG chuyên dụng cho hộp số và bánh răng động cơ Flender. Với cấp độ nhớt ISO VG 460, sản phẩm được pha chế để duy trì bôi trơn bền bỉ tại nhiệt độ bể dầu lên đến 120°C, đạt mức tải phá hủy FZG giai đoạn 14 giúp ngăn chặn rỗ tế vi (micro-pitting), đồng thời tương thích toàn diện với gioăng phớt nitrile (NBR) và cao su fluoro (FKM) nhằm triệt tiêu nguy cơ rò rỉ chất bôi trơn.
ƯU ĐIỂM
Những ưu điểm nổi bật của Shell Omala S4 GXV 460 là:
Tuổi thọ dầu cao – Cắt giảm chi phí bảo dưỡng: Khả năng kháng phân hủy nhiệt xuất sắc cho phép dầu vận hành liên tục và ổn định khi nhiệt độ bể dầu lên đến 120°C. Chu kỳ thay dầu được kéo dài đáng kể so với dầu gốc khoáng tiêu chuẩn, giúp giảm tần suất bảo trì định kỳ và hạn chế thời gian dừng máy ngoài kế hoạch.
Chống mài mòn và rỗ tế vi (Micro-pitting) hoàn hảo: Sản phẩm vượt qua thử nghiệm mài mòn FZG đạt giai đoạn tải phá hủy mức 14 (Fail Stage 14, phương pháp A/8,3/90) cùng tải trọng hàn dính 4 bi EP tối thiểu 250 kg. Yếu tố này giúp bảo vệ bề mặt sườn răng không bị trầy xước, ngăn ngừa mỏi nứt kim loại và kéo dài tuổi thọ cụm ổ đỡ ngay cả trong điều kiện chịu tải va đập liên tục.
Tương thích cao với gioăng phớt và sơn lót hộp số: Công thức pha chế đặc biệt không gây co ngót, phồng rộp hay biến tính các vật liệu làm kín đàn hồi như cao su Nitrile (NBR) và cao su Fluoro (FKM). Đồng thời, sản phẩm không phá hủy lớp sơn phủ epoxy bên trong thân hộp số, đáp ứng đầy đủ yêu cầu khắt khe của Siemens AG cho thiết bị Flender.
Duy trì hiệu suất hệ thống và chống ăn mòn hiệu quả: Đặc tính ma sát trượt thấp giúp tối ưu hóa hiệu suất cơ học của hộp giảm tốc. Khả năng tách nước và chống rỉ sét vượt bậc giúp bảo vệ bề mặt hợp kim an toàn ngay cả khi buồng dầu xuất hiện hơi ẩm ngưng tụ hoặc cặn rắn.
ỨNG DỤNG
Phạm vi ứng dụng của Shell Omala S4 GXV 460:
Hộp giảm tốc công nghiệp kín chịu tải cực nặng: Khuyến nghị hàng đầu cho các bộ truyền động bánh răng nón, bánh răng trụ và hộp giảm tốc hành tinh làm việc ở tốc độ thấp đến trung bình nhưng chịu tải trọng va đập lớn trong các ngành sản xuất xi măng, cán thép, khai thác mỏ và công nghiệp giấy.
Bánh răng động cơ (Geared Motors) & Cụm thiết bị khó tiếp cận: Phù hợp lý tưởng cho các cụm truyền động lắp đặt trên cao, hầm ngầm kín hoặc các cơ cấu bôi trơn trọn đời (lubricated-for-life) đòi hỏi chu kỳ bảo trì dài hạn.
Hệ thống bôi trơn tuần hoàn và vung tóe: Sử dụng cho các gối đỡ ổ lăn, ổ trượt và các cụm chi tiết cơ khí phụ trợ trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức hoặc bể dầu vung tóe kín.
Cảnh báo kỹ thuật & Trường hợp ngoại lệ (L5 – Exceptions):
Bộ truyền trục vít tải trọng nặng: Không sử dụng Shell Omala S4 GXV 460 cho các bộ truyền trục vít bánh đồng gánh tải nặng. Ứng dụng này yêu cầu dầu tổng hợp gốc Polyglycol chuyên dụng thuộc dòng Shell Omala “W” (ví dụ: Shell Omala S4 WE).
Cầu truyền động ô tô: Tuyệt đối không dùng cho hệ truyền động hypoid trên xe cơ giới (bắt buộc sử dụng dòng dầu cầu Shell Spirax).
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
CÁC TIÊU CHUẨN HIỆU NĂNG
Đang cập nhật thông tin.
LƯU Ý KHI SỬ DỤNG
Hướng dẫn để người dùng sử dụng an toàn Shell Omala S4 GXV 460:
Khả năng tương thích: Shell Omala S4 GXV 460 là dầu tổng hợp gốc hydrocarbon, có tính tương thích vật lý hoàn toàn với các dòng dầu bánh răng gốc khoáng tiêu chuẩn. Khi chuyển đổi, không bắt buộc phải thực hiện quy trình súc rửa bằng hóa chất phức tạp.
Quy trình tối ưu: Để dầu phát huy toàn bộ khả năng chống rỗ tế vi và tuổi thọ 120°C, cần xả sạch dầu cũ, loại bỏ cặn bùn đáy két chứa, thay mới lõi lọc và không nên trộn lẫn với các dòng dầu khác.
An toàn lao động & Môi trường: Mang găng tay không thấm dầu khi thao tác nạp dầu. Nếu dính vào da, rửa sạch ngay với xà phòng và nước. Tập trung dầu đã qua sử dụng đến điểm thu gom quy định, tuyệt đối không xả ra nguồn nước, lòng đất hay hệ thống cống rãnh tự nhiên.
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.